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カテゴリ:1/64 Other F1( 7 )

1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 5 2012 Red Bull Racing RB8

本日は1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 5 Minicar Collection Red Bull RacingよりRB8 2012です。
2009年のRB5の流れを汲む4世代目のマシン。2012年のF1レギュレーションに対応した段差ノーズには、その段差部分に「レターボックス・スロット」と呼ばれる細い吸気口がある。ノーズ部分の段差については安全面の向上とプロウン・ディフューザーの禁止によるダウンフォース不足を補うためでもある。
F1世界選手権第15戦日本グランプリ 【開催日】10/5~7
鈴鹿サーキット開場50周年を迎えてのF1グランプリレースで、鈴鹿での開催は24回目。ポールポジションのベッテルが好スタートを切り、ハイペースで後続を引き離し残り2周でこのレースのファステストラップを記録、優勝、ポールポジション、ファステストラップに加えて全周回1位を達成。ベッテル自身、インドGP以来2度目の完全優勝を果たして、日本GPでは2009年・2010年に続く3勝目となった。
Time 1:28:56.242
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1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 5 Red Bull Racing RB8 NO.1 Sebastian Vettel 2012
by masa-rutaisho | 2019-07-31 06:55 | 1/64 Other F1 | Comments(0)

1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 5 2010 Red Bull Racing RB6

本日は1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 5 Minicar Collection Red Bull RacingよりRB6 2010です。
基本的なマシンコンセプトは、2009年シーズンのマシンRB5の正常進化型。RB5の特徴であるVノーズやリア・サスペンションのフルロッド式も引き継がれている。RB6では新たにプロウン・ディフューザーという方式を採用。これはエンジンの排気をディフューザーに直接吹きかけ、周辺の空気の流れを高速化し、ダウンフォースを増加させる。
F1世界選手権第16戦日本グランプリ 【開催日】10/8~10
土曜日の雨でスケジュールが変更され、日曜日に予選と決勝が同日に行われるワンデイグランプリとなった。予選ではレッドブル勢がフロントローを独占。ベッテルが4戦ぶり今季8回目のポールポジションを獲得。決勝スタートではベッテルが順当にポールショットを決め、冷静にレースをコントロールして53周を走り切り、ポール・トゥ・ウィンを達成。日本グランプリでの連覇となった。
Time 1:30:27.323
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1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 5 Red Bull Racing RB6 NO.5 Sebastian Vettel 2010
by masa-rutaisho | 2019-07-29 06:49 | 1/64 Other F1 | Comments(0)

1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 5 2009 Red Bull Racing RB5

本日は1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 5 Minicar Collection Red Bull RacingよりRB5 2009です。
2009年シーズンの大幅なレギュレーション変更に伴い、他のチームとは違うアプローチで変更を行った。V字型フロントノーズの先端からリアにフルロッド・サスペンションを採用する等、ボディ下部でダウンフォースを稼ぐ形状に大きく変わった。非常にスマートで美しい外見と速さを併せ持った、2009年を代表するマシンであった。
F1世界選手権第15戦日本グランプリ 【開催日】10/2~4
この年、鈴鹿サーキットでの開催は3年ぶりとなる。この春に大改修が行われ、伝統のコースレイアウトはそのままに、コースサイドの安全性向上対策、観戦環境の向上対策が完了した。そんな新生鈴鹿サーキットでの決勝は、2007年にデビューし鈴鹿初体験となるベッテルがポール・トゥ・ウィンの圧勝で制した。
Time 1:28:20.443
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1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 5 Red Bull Racing RB5 NO.15 Sebastian Vettel 2009
by masa-rutaisho | 2019-07-28 05:40 | 1/64 Other F1 | Comments(0)

1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 4 2006 Renault F1 R26

本日は1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 4 Minicar Collection Renault F1よりR26 2006です。
R26は新しいレギュレーションにより、ダブルタイトルを獲得した先代マシンR25に搭載されたいた3リッターV10エンジンから2.4リッターV8エンジンに縮小されたマシンである。車体の安定性向上を求め車体の前端に錘とばねを使用した制御装置である慣性バンパー(後に使用禁止)を装備したことが速さの秘密であるといわれている。
F1世界選手権第17戦日本グランプリ 【開催日】10/6~8
1987年から20年間開催されてきた鈴鹿サーキットでの最終大会(2007・2008年は富士スピードウェイで開催、2009年以降は鈴鹿サーキットで開催)であることや、この年で引退することを発表していたミハエル・シューマッハ(※2010年から現役復帰)など話題が豊富だった。本戦では5番手スタートだったフェルナンド・アロンソが14週目にファステストラップを記録し、今季7勝目を達成した。
Time 1:23:53.413
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1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 4 Renault F1 R26 NO.1 Fernando Alonso 2006
by masa-rutaisho | 2019-07-27 05:18 | 1/64 Other F1 | Comments(0)

1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 4 1995 Benetton Renault F1 B195

本日は1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 4 Minicar Collection Benetton Renault F1よりB195 1995です。
B195はベネトンが唯一のコンストラクターズチャンピオンを獲得したマシンである。今までのマシンと大きく異なるのはB188以来搭載してきたフォードV8エンジンからルノーV10エンジンに変更されたことである。せり上がるノーズはB192より採用されていたものを継続している。リアウイングの翼端板を延長して小型ウィングレットが取り付けられた。
F1世界選手権第16戦日本グランプリ 【開催日】10/27~29
同年1月に発生した阪神・淡路大震災の影響で、4月に予定されていたパシフィックグランプリが10月22日にスケジュールが変更され、日本グランプリは同一国での2週続けてのグランプリ開催となった。ミハエル・シューマッハはポールポジションからのスタートとなり、ピットイン以外はトップを譲ることなく独走での日本グランプリ初優勝となった。この時点でベネトンのコンストラクターズタイトル初制覇が決定された。
Time 1:36:52.930
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1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 4 Benetton Renault F1 B195 NO.1 Michael Schumacher 1995
by masa-rutaisho | 2019-07-26 06:25 | 1/64 Other F1 | Comments(0)

1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 4 1990 Benetton Ford F1 B190

本日は1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 4 Minicar Collection Benetton Ford F1よりB190 1990です。
従来のベネトンマシンとは印象が異なり、フロントサスペンションがプルロッドからプッシュロッドに変更され、それに伴いフロントノーズが高くなっている。そのためフロントロッド付近から先端に向けて垂れ下がるデザインになっている。エンジンは前年から搭載されているHBエンジンを進化させてステージⅢになる。
F1世界選手権第15戦日本グランプリ 【開催日】10/19~21
本戦スタート直後にアイルトン・セナとアラン・プロストの接触で波乱のレースとなった。ベネトン勢はBスペックのハードタイヤを選択し、タイヤ交換をしない作戦のペースで周回し、2年続けての日本グランプリを制覇。ネルソン・ピケが優勝、ロベルト・モレノも2位に入り、チーム初となる1-2フィニッシュでレースを終えた。ネルソン・ピケは1987年イタリアグランプリ以来3年ぶりの通算21勝目となった。
Time 1:34:36.824
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1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 4 Benetton Ford F1 B190 NO.20 Nelson Piquet 1990
by masa-rutaisho | 2019-07-25 07:38 | 1/64 Other F1 | Comments(0)

1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 4 1989 Benetton Ford F1 B189

本日は1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 4 Minicar Collection Benetton Ford F1よりB189 1989です。
B189はB188のDFRに替わり、コスワースが新規開発を行った自然吸気エンジンであるHBを搭載したマシンである。この年、コスワースはベネトンへHBエンジンを独占供給している。B188に対してサイドポッドの背が高くなり、ラジエーターインテークが縦長に改良され、エンジンカウル両脇のラムエアインテークも薄くなっている。
F1世界選手権第15戦日本グランプリ 【開催日】10/20~22
本戦でナニーニは6番手スタートから2位でレースを終えたが、レース後の審議でトップでチェッカーフラッグを受けたアイルトン・セナが、アラン・プロストとの接触後のシケイン不通過で失格となり、繰上げで念願の初優勝を遂げた。ベネトンチームとしても1986年メキシコGP以来の2勝目となる。これをはじめに、この年は3度の表彰台を含めた6度の入賞を記録。
Time 1:35:06.277
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1/64 Kyosho SUZUKA LEGEND 4 Benetton Ford F1 B189 NO.19 Alessandro Nannini 1989
by masa-rutaisho | 2019-07-24 06:20 | 1/64 Other F1 | Comments(0)


1/87 主にSchuco(シュコー)、他にRedline,HighSpeed,Malibu,Modelpower,Welly,VOLLMER,Oxfordなどと1/64 KYOSHO(京商) サークルKサンクスのMy ミニカーコレクションを紹介しています。


by masa-rutaisho

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